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Vamos a recordar los vehiculos que rodaban, (algunos aún lo hacen) en el siglo pasado.


Todavía no resulta muy dificil encontrar por las ciudades el coche Renault 4 y con mucha más facilidad en pueblos donde siempre se conservan y se cuidan mucho más los coches. No es dificil encontrar Renault 4 porque estos coches se fabricaron durante mucho tiempo, incluso cuando ya había mucha diferencia entre los coches ya muy modernos .

Es la leche, con su banqueta corrida delantera, sus tres marchas con la primera con ese sonido de sirena, su sonido tan caracteristico . ¡¡Y aún funcionan¡¡

Simca 1000
Aunque muy incomodo para hacer el amor, fue el primer coche español "medio" y el primer "utilitario" en montar cambio automático, algo no vuelto a ver hasta bastantes años depués.
 Habia una versión rallye mu chula. :icon_cheesygrin:

 Seat 850, uno de los modelos más representativos de la gama Seat de los 60,

El 1500 es un coche que utilizaban tanto ejecutivos como taxistas de los años 60 en españa.La verdad es que poco malo tiene este coche porque es grande espacioso y se lo carga todo. :tongue9:

Con motor y tracción trasera, suspensión independiente y bastidor monocasco autoportante, el Renault Dauphine incorporó muchas de las soluciones mecánicas aplicadas al 4 CV. Sobre la mecánica del motor de 845 c.c. "Ventoux", el Dauphine varia entre los 27 caballos de la versión inicial a los 40 de los últimos Gordini.

MI PADRE TUVO UNO :icon_redface:

CITROEN DS 19 EL TIBURON
La expectación creada, fue del todo satisfecha con su presentación en 1955 en el salón de parís.
El DS, con tracción delantera, motor de cuatro cilindros en línea de 1,911 cc, 70 hp y caja de cambios de cuatro velocidades semiautomática, alcanzaba los 140 km/h y consumía diez litros por cada cien kilómetros.

YO CUANDO ERA PEQUEÑA, SIEMPRE QUISE TENER UNO

 

CITROEN 2 CV
Uno de los coches que siempre hemos visto por nuestras calles y que sus particularidades nos han llamado mucho la atención es el 2 caballos, un coche simpático, tanto por su diseño como sus prestaciones.
1948 En el Salón de Octubre, el 2CV sobresale por su aspecto insólito, la astucia de su distribución, su carácter ultraeconómico, sus múltiples posibilidades de utilización y su nueva filosofía del transporte individual. Posee un motor de concepción original, de 2 cilindros horizontales y opuestos, refrigerado por aire y de 375 cm3.

 :icon_smile:     Tan importante fue el éxito del 600, que su padre, el ingeniero italiano Dante Giacossa, fue el primer sorprendido. En 1968, en la revista Motor Mundial confesaba que “buscaba un coche económico, ligero y capaz, para satisfacer las necesidades de los italianos y he sido el primer sorprendido por su éxito”. Incluso el mismo reconocía que diseñaron el 850 para sustituirle y “el público nos demuestra que el 600 tiene cuerda para rato”.

El Citroën Méhari fue un pequeño automóvil descapotable producido por el fabricante francés Citroën entre los años 1968 y 1988.

El Méhari estaba basado en el Citroën 2CV tenía una carrocería de plástico. Su motor era el mismo motor de 602cm³ del 2CV 6.

Una versión con 4x4 fue producida entre los años 1980 y 1983 tenía un excelente desempeño a campo traviesa debido a su gran distancia al suelo. El Méhari pesaba menos de 600 Kg. El Ejército Francés utilizó el Méhari, modificándolo para operar con un voltaje de 24V.

El Renault 8 es presentado en sociedad en el marco del 49 Salón del Automóvil de Paris, en octubre de 1962.

sss...